近日一條與“飛機”有關的新聞上了熱搜。8月9日上午和晚上，深航東航客機均在高空中遇到機械故障緊急情況，深航航班返航并再次起飛，東航航班緊急備降西安後再起飛。慶幸飛機上的所有工作人員，以及乘客們有驚無險！ 8月13日，民航局相關部門負責人對8月9日深航座艙釋壓事件和東航機械故障返航事件的調查結果公布：經調查，此起事件是因為飛機後貨艙門密封嚴條故障造成。座艙釋壓事件通常由座艙、貨艙密封問題或空調增壓系統故障引起。


讀完這條新聞後，想必大家也會一樣産生了疑問，随着科技的進步，為什麼我們的民用航空依然無法杜絕這種重大空難的發生？現在就讓我來帶領大家通過德晟密封一同來分析其中的原因何在：










貨艙門密封條為帶有充氣小孔的環管型結構，通常由矽橡膠和織物制成，密封條安裝于貨艙門門框的固定卡槽内以确保充氣孔朝向貨艙門内側，當貨艙門關閉時，密封條與機身結構相擠壓接觸。由于飛行時貨艙内增壓，增壓空氣經過密封條上的充氣孔進入密封條内，使其鼓脹後緊貼機身結構，從而确保貨艙密封。






貨艙門密封條的不正确安裝将導緻飛機增壓時，增壓空氣無法進入充氣孔使密封條鼓脹，進而起到貨艙密封的作用，造成飛機客艙壓力無法保持或下降而影響正常運行。










那麼我們以下采用以下幾種方式：


1： 貨艙門密封條通常為軟性環管結構，安裝前應将其鋪平理順，安裝時應檢查确認安裝位置标識與手冊要求一緻，安裝完成後應檢查其是否順暢無扭曲的固定于卡槽内；


2：在安裝密封條的過程中，若無法準确理解手冊步驟描述或對理解存在疑義時，可通過觀察同一架飛機相同或相似部件的安裝情況進行對比。


3：貨艙門密封條安裝後的檢查工作應在貨艙門關閉的情況下，由維修人員在貨艙門内部進行檢查确認。


以上是富晟密封的分析及建議， 德晟密封主要從事各種行業密封圈的研發、制造、銷售于一體的科技生産型央視訪談企業。産品廣泛用于：航天、軍工、石油、化工、冶金、電力、汽車、造船、煤礦、電子、家電、衛浴、泵閥、造紙、造紙、液壓、氣動、機器人、無人機、智能制造、盾構機、工程機械等行業。


産品質量已達到國内高端水平，取得了ISO 9001-2008認證，同時我們的産品也符合歐盟的ROHS、REACH規範，已達到全國質量水平，通過了國家質量監督認證，産品主要市場：亞、歐、美、中東、國内大城市。與國内各大品牌合作的有：三一重工、福田雷沃、杭叉集團、徐工集團等。富晟人将始終秉承的經營理念：誠實守信，務實創新，攜手合作夥伴實現共同價值，造福社會！